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320C型挖掘机动力切换系统工作原理以及常见故障

2020-06-24 17:39编辑:baidu.com人气:


卡特彼勒中型液压挖掘机的泵调节中都使用动力切换压力(简称为Ps压力),柴油机和泵节制器经由调节到Ps节制阀的电流以调节泵调节器的Ps压力,从而掌握泵的输出流量,实现柴油机和泵的功率匹配。

一、工作道理

卡特彼勒320C型挖掘机配用3066T型柴油机,带动3个液压泵,即先导泵、左泵和右泵。左、右泵扭转标的相反,都有一个工作道理沟通的调节器,可凭据输送到调节器的压力以调节泵的斜盘角度,改变泵的排量和输出流量。输送到调节器的压力有:负流量掌握压力,左、右泵交叉压力和动力切换压力。

个中,动力切换压力Ps来主动力切换压力比例减压阀。当柴油机和泵掌握器使传到比例减压阀的电流增大时,Ps压力增加,泵的排量、流量、液压功率均减小;反之亦然。

1、动力切换(PS)系统的调节道理

在机械运行过程中,柴油机和泵掌握器领受到柴油机转速旋钮、在飞轮壳体上的柴油机转速传感器、右泵压力传感器、左泵压力传感器、驾驶室中的监控器、油门马达上的位置反馈器的信息。柴油机和泵掌握器延续检测到所有的输入信息,这些信息在电控器中进行较量剖析,电控器输出一个灯号到右泵上的电磁比例减压阀。减压阀将收到的这个电旌旗转换成液压旌旗(动力切换压力)送到泵调节器处辅助掌握泵的排量,动力切换压力是电控器经由改变到电磁比例减压阀上的电流以节制动力切换压力的改变。柴油机和泵节制器(ECM)按照柴油机转速旋钮位置、泵压力传感器反馈的泵输出压力和柴油机转速决意动力换挡压力,从而掌握泵的输出。Ps调节在旋钮处于第1-9挡时是恒功率调节,第10挡是欠转速调节。

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(1)柴油机转速旋钮处于第1-9挡时是恒功率调节。跟着负载的增加,柴油机速度降低到柴油机速度旋钮所对应的空载转速250r/min时,动力切换压力起头进行调节。在柴油机转速旋钮在第1-9挡时,动力切换压力在柴油机速度下降不跨越250r/min时连结不变。当柴油机转速降低到柴油机转速旋钮所对应的空载转速250r/min时,增大动力切换压力使泵的输出流量减小,柴油机的转速维持在速度旋钮所对应的空载转速250r/min。

(2)柴油机转速旋钮在第10挡时,进行欠转速掌握。这种掌握适用于需要大功率或高速行走的状况。欠转速节制时柴油机的转速维持在柴油机最大功率的转速。动力切换压力络续调节泵的流量使柴油机处在额定转速(320C型挖掘机对应的是1800 r/min),当柴油机的转速高于全负载转速时,泵的输出流量会增加,动力切换压力会减小。同样,当柴油机转速低于方针转速时,泵的输出流量会减小,动力切换压力会增加。

2、PS系统的备用系统

柴油机和泵的节制系统可以正常工作时,节制器就可以准确调节泵的功率。当掌握系统呈现故障时,机械就可能动作迟缓或者柴油机拖曳甚至熄火,所以在挖掘机中有一套备用系统。当备用开关打到备用位置时,比例减压阀就会和一个47Ω的备用电阻串联,然后将蓄电池电压加到这个串联电阻上,给Ps阀恒定的直流电,使泵处于中等功率工作,不至于使柴油机熄火。

这个备用系统或许作为破除PS系统故障时的一种手段。若是柴油机经常憋灭熄火,想分清楚是节制系统的问题仍是比例电磁阀的问题,可使用备用开关。当备用开关放到备用位置时,柴油机仍然熄火,可能就是柴油机或者调节器的问题;若是不熄火,说明电磁阀和调节器可能没有问题,问题可能出在掌握系统中。

3、Ps的标定和扫描

在对Ps进行测试和调整中,首要是Ps的扫描和标定。

(1)Ps电磁阀的扫描

Ps的扫描就是用监控器或者ET(故障诊断器)启动Ps电磁阀的扫描法式,让电控器从小到大给Ps电磁阀的一个电流,再经由压力表调查电磁阀输出的液压压力是否从小到大平均地转变,以测试电磁阀的工作状况。测试步调如下:

①封闭柴油机。断开比例减压阀的插头,毗连测试线束,将万用表串联到电路中,使用万用表的电流挡。

②在动力换挡压力测压口上装一个量程为4900kPa的压力表。

③将备用开关置于AUT(主动)位置。

④将柴油机转速旋钮设定在第10挡位置。

⑤加热液压油使其达到50℃。

⑥包管所有操作杆处于空挡位置。

⑦进入监控器的修整模式。执行“PS PRV-SWEEP(动力切换压力比例减压阀-扫描)”测试。

⑧万用表上显示为20s内电流从0.2A到0.75A波动。同时,压力计应该追随显示,从482kPa到3447kPa波动。

⑨查抄电流和压力是否正常。若是电流正常而压力不正常,说明电磁阀有问题;若是电流和压力都正常,电磁阀工作中正常。

(2)Ps的标定

Ps掌握系统采用开环节制,节制器不知道到泵调节器听实际压力的巨细,所以在替换了比例电磁阀或掌握器后,必需对Ps压力进行标定。标定能够使用ET或监控器进行,步调如下:

①在动力切换压力开关上装一个量程为4900kPa的压力计。

②将备用开关设定在AUTO位置。

③将液压油加热到50℃。

④进入修理模式。

⑤用标的键高亮第2行,并以标的键卷动显示状况,直到涌现CALIB

(来源:未知)

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